五角大楼重开竞赛，以建立空中加油机

国防部长罗伯特盖茨对周三重开苦的3 50亿美元的空中加油机竞赛后，甄选过程回升诺格公司（ n oc.n）和E ADS的（ e ad.pa）波音公司（ b a.n）被发现要缺陷。
 
竞赛现在将监督由约翰年轻，五角大楼的首席武器买主，而不是空军，盖茨的决定，希望能达成12月以来，目前的进程已经“进行了太久了” 。

“高持续八的略多于100个问题提出抗议，与本合同，我们将解决所有这些在新的邀约，我们会要求修订建议，由工业界， ”盖茨对记者说。

空军批出合约在2月为179新的空中加油机提示立即抗议，由波音公司和誓言国会的干预及其支持者在国会。

上个月，政府问责办公室说，他们发现“重大错误” ，在空军的甄选过程，并促请服务重做的竞争。

空军已发出，直至8月中旬公布其计划，但是，盖茨送往重开的竞争，由于先进的年龄目前架KC - 135型油轮船队，这是用来加油战机在半空。

波音公司已预计将赢得在二月与油轮的基础上， 767客机，但空军选择规模较大的日报道入境的基础上，中巴士A330客机是建立在由该公司的空中客车股，欧洲主要敌人，波音公司。

年轻人说，他希望发出一个新的草案要求，建议在七月底或八月初将解决这些问题所提出的高，并给予投标人的时间提交新的出价，可能甚至更低的费用估计数。

他说，目标是奖了一份新的合同12月，但他不会容许仓促复审的出价。 “我们不会加快步骤，在这个过程中，我们必须这样做有条不紊，公平和无偏见，以任何方式， ”他说。

只有一个赢家

青少年是一个大力提倡建设原型之前，挑选优胜者在国防收购，但在这种情况下，他说，五角大楼仍然会选择一个单一的中标者。

有两家公司建立油轮为美军将导致更高的开发，测试，培训和维修成本， Young说，注意到之间的竞争的两个小组已促使油价下跌。

“我们没有资源” ，发展和维持两个独立的油轮船队， “年轻人，副国防部长收购，对记者说。

年轻人说，联邦采购法禁止任何评价对手的出价'的潜在影响，维护美国的国防工业基地，一个令人关注的问题，波音公司的支持者。也没有计划要考虑美国和欧盟飞机补贴争端之前，现在世界贸易组织。

此外，把年轻的负责人，五角大楼也将任命一个新的信号源选择的咨询委员会做详细分析，竞争的竞标价格。

日报道的掌声，五角大楼的快速行动，对油轮的计划，并表示它正在审查周三的决定“ ，以确保重新竞争，将提供两家公司一个公平的机会，目前的优势，他们的建议” 。

该公司的决定表示欢迎重开竞赛没有开始，整个过程超过一次。

波音公司说，这是关注新的草案征求建议书可以包括变化，大大改变了遴选标准，从最初列。波音公司辩称，其提案是唯一一个完全符合强制性的标准，原来的征求建议书。

“我们期待着工作与新的收购小组重新开放，竞争，但我们也将需要一段时间了解最新的招标，以确定正确的道路向前迈进，该公司表示， ”公司发言人丹贝克。

波音公司的关注

徐家玻璃，发言人华盛顿的民主党参议员派蒂美利说，五角大楼的官员曾表示，他们计划来衡量寿命周期成本跨越25年而不是40年来，并会给予信贷日报道，为超过门槛要求的大小飞机。 “这些东西的偏见，这对空中客车飞机， ”她说。

年轻没有发言，直接向这些问题，但他说，两家公司将有机会修改他们的建议，甚至包括提供不同的飞机。波音公司的支持者已表示，该公司将出价777客机，如果它已被称为空军想要一个更大的油轮。

年轻人说，双方的A330和767分别标记为“中等级油轮” ，但其规模大小是“少的问题” ，比他们如何会见了军事的要求，包括燃料在内的进行，生存能力，可维护性，和处理在地面上。

他说，五角大楼将清晰，这个时候如何将它的优先次序，其808空中加油机的要求。

15年的合同是首次3收购阶段。空军说，取代其架KC - 135型加油机，由波音公司建造的，但现在平均每场超过47岁的年龄，作为其头号优先购买。

该高，一个无党派的国会看门狗说，在坚持波音公司的抗议，上个月，该公司将有“重大机会”被选中，如果不是的缺陷，在评价过程。

在一个有广泛较低的股票市场，波音公司股价略高，周三在结束前0.5 ％ ，低于65.59美元就新的纽约证券交易所。日报道收盘1.4 ％ ，低于65.27美元，也对纽约证券交易所。